永磁变频空压机跑油的的原因及解决方案

使用永磁变频空气压缩机会遇到永磁变频空气压缩机运行油问题，永磁变频空气压缩机运行油的原因多种多样，消费者头疼，以下分享永磁变频空气压缩机运行油的各种原因和解决方案：

1.小压力的常见故障。如果永磁变频空气压缩机压力阀密封较小，有泄漏点或较小的压力阀提前打开（由于厂家设计方案打开压力不同，一般标准为3.5-5.5kg2中间)，这样会增加设备子在运行初期产生燃气罐的压力时间。此时，在低压条件下，气体的含油量很高。根据油流速度快，油的分负荷增加，分离的实际效果降低，导致油耗高。

解决方法：修理相对较小的压力阀，如果需要更换。

2.油分芯损坏，油分芯损坏后，滤油器的实际效果大大降低，导致大量跑油。

解决方法：拆换油分芯。

3.供气量大，过载低压应用（或设备装运前选择的油处理量与设备排量太紧）负荷低压是指用户永磁变频空气压缩机，排气管压力未达到永磁变频空气压缩机本身的额定工作压力，但基本可以满足部分企业客户的规定，如：企业客户增强天然气机械设备，气体供应扩大，使气体排放和消费者供应不能达到平衡，假设永磁变频空气压缩机额定排量压力8kg,但事实上，使用中的压力只有5个kg或较低，永磁变频空气压缩机长期处于负荷工作状态，不能达到设备的额定压力值，导致油耗扩大，这是由于排量不会改变，气体混合物通过油流速过快，空气压缩含油量过高，是油负荷增加，导致油耗。

解决方法：建议与厂家联系，更换一款能与低压配对的油品。

4.油量过高，引入的润滑脂过多。油气分离中剩余油量过高，油芯与油位之间的距离过小。一个较小的液滴会随着空气压缩渗入油芯，油气分离器的效果也会受到影响。

解决方法：卸下压力后排座油至正常部位。

5.回油管组装不合理。永磁变频空压机拆卸、清洗、检修时，回油管未插入油底端(参考:距油底端1~2mm好的)，导致提取的汽车机油不能及时返回发动机，汽车机油的堆积也会随着空气压缩一起出来。

解决方法:关机，待卸压归零后，将回油管调整到有效的相对高度(回油管距离油底端10(~2mm斜口的回油管可以插入油底端)

6.永磁变频空压机回油管道堵塞。当回油管道（包括回油管道上的节流阀泵油滤清器）被硬物堵塞时，分离后凝结在油顶部的汽车机油很难返回发动机。已经凝结的液滴也被气旋吹走，气体在分离后被带走。这种污垢通常是由安装过程中掉落的固体残留物引起的。

解决方法：关闭机器，将汽油桶的压力释放到零，然后取下第二根油管的所有管道，然后吹走堵塞的气味。装配油时，注意清洁气体密封盖，同时注意油芯四部分是否有固体颗粒残留。