螺杆空压机油泥积炭形成的原因及处理方法

螺旋式空压机客户常常被油泥积碳等沉积物所迷惑，这种有害物质轻微影响空气压缩机。.机器的使用效率，提高设备维修费用，严重造成关机等重大事故。所以，螺杆空压.机器沉积物是如何产生的？怎样才能控制油泥积碳，保持空气压力？.机器平稳运转怎么样？

螺旋式空气压缩机在长时间的连续运转中，空气中的残渣.水等物质很容易进入空气压缩机油，这也是沉积物的外部污染物。目前市场上螺杆式空气压缩机油的主要成分是氮氧化合物，空气压缩机经常在高温下.在高压条件下运行，再加上O2.水份.在金属催化作用下，空气压缩机油会发生氧化反应，导致成品油变质，形成本质金属氧化物。

螺杆式空气压缩机油接触持续高温.氧气的抗压强度越大，氧化反应水平越强。氯丁二烯和氢过氧化物通过醇醛收缩反应产生嵌段聚合物或聚合物，这些聚合物进一步被氧化成相对高度烃的金属氧化物，通常被称为金属氧化物。这种金属氧化物通常非常厚，容易发动机.油道.壳体产生沉积物。较为常见的沉积物包括漆膜.油泥.焦化和积碳等。

漆膜是由环氧树脂分离、干燥或整合在热表面形成的粘性膜。这种沉积物不是很严重，只是一层塑料薄膜。漆膜是润滑油的发展材料。当空气压缩机构件的环境温度相对较低时，产生的沉积物 是油泥。油泥在砂浆稠度上可以是柔软的，也可以是稍硬的。如果工作条件柔软，形成的油泥可能是柔软的。这种油泥被称为超低温油泥，工作温度小于95。℃时有发生。持续高温油泥的温度超过120℃时有发生，砂浆稠度较大。

当成品油的空气氧化加剧到一定程度时，大量高聚物和粘合物聚集在一起，形成所谓的结焦。此时，由于空气压缩机的损坏，金属材料的磨屑进入油中。这种重金属离子是天然金属催化剂的氧化还原反应，加速了结焦。如果有油，结焦也是一种沉积物。.水.环氧树脂(类似漆膜)和固体污染物等。

螺杆式空气压缩机油的种类不同，导致结焦的趋势也不同，在消除了制冷式空气压缩机设备故障的主要原因之后，空气压缩机油的质量就会立即取决于空气压缩机的结焦趋势。